Кочкор автобазасынын эмгек жамаатынын бир топ өкүлдөрү 17-январда Бишкекте маалымат жыйынын өткөрүп, мыйзам бузуулар менен менчиктештирилген ишкананын маселеси оңунан чечилбесе аны басып алууга даяр экенин билдиришти. Автобазанын мурдагы башкы экономисти Курманбүбү Чоңмурунованын айтымында ишкана мыйзамсыз менчиктештирилген:
- Облустук мүлк фонду уставдык фондду атайылап азайткан. Себеби 1996-жылдын 1-апрелине карата статистикалык отчет боюнча Кочкор автобазасынын негизги каражаттары 4 миллион 29 миң сом акчаны түзгөн. Ошол кезде товардык кредит менен алынган 5 жаңы автобустун баасы – 1 миллион 250 миң сом дагы кошулбай калган. Биздин уставдук фонд 1996-жылдын 1-апрелине карата 5 миллион 300 миң сомду түзгөн. Муну да облмүлкфонд азайтып, 1 миллион 69 миң сом деп эсептеп, К.Жолдошбаевге 51% акцияны 866 миң сомго саткан.
Кочкор автобазасы 1996-жылы менчиктештирилип, ишкер Камчыбек Жолдошбаевдин колуна өткөн. Азыр парламентке депутат Камчыбек Жолдошбаев арадан кыйла жыл өткөн соң козголгон талаштын чыгышы Нурлан Мотуевге байланыштуу деп эсептейт:
- Азыр ушу Н.Мотуевдин азабынан эл иштебей калды. Көмүр тартышчу да. Биз сатып алган автобаза өкмөткө карызы бар, салыгын төлөй албаган, социалдык фондго төлөй албаган, ыдырай баштаган ишкана болчу.
Кочкор автобазасынын мурдагы кампа башчысы Азат Дыйканбаевдин ырасташынча, автобазанын эмгек жамаатынын өкүлдөрү бир нече ирет К.Жолдошбаевди чакырышкан, көпчүлүк чогулган жыйынга район акими келет, ишкана ээси келбейт.
- Июнда басылып алган, ошол бойдон. Ал жерде эми алардын кишилери же иштебесе, машина жок болсо, эчтеке кылбаса, такыр эле «нөл» да. Эч жумуш жок. Өзү келген жок. Жолугушууга чакырдык, канча жолу чакырдык. Биздин аким, биз аны да иштетпей койдук да, ал болбой эле келет. Камчыбек Жолдошбаев мына келет, ана келет деп элди жайгарып ал деле турат.
«Бешсары» фирмасынын вице-президенти Малик Абакиров Кочкор автобазасы эч кандай таланып-тонолгон жок, Каракечеде казылган көмүрдүн кыйласын мына ушул ишкананын унаалары ташып келишкен деп маалымдады.
- Эми мунун себеби мындай да. Те 1996-жылы К.Жолдошбаев 51% акциясын сатып алган. Мен айтып коеюн, мына Кочкор автобазасына Прибалтикадан колдонулган 25 КамАЗ автомашиналарын чиркегичтери менен алып келинген. 2004-жылы «Бешсары» фирмасы 101 500 тонна көмүр ташыган. Ушул көмүрдүн баары Кочкор автобазасынын машинелери менен ташышты.
Өткөн жылкы бийлик алмашуусунан coң «Каракече» көмүр кенин патриот жаштардын «Жоомарт» кыймылы басып алгандан кийин Кочкор автобазасынын мурдагы эмгек жамаатынын өкүлдөрү да ишкананы ээлешкен. Автобазанын мурдагы экономисти Карачач Бекбосунованын айтымында, эгер талаштуу иштен жыйынтык чыкпаса эмгек жамаатынын өкүлдөрү нааразылык билдирүүнүн башка ыкмаларына да өтүшмөкчү.
- Бүт баарыбыз жумушсуз калдык. Ар бирибиздин алды 5 –6, 7 – 8 балабыз бар. Баарыбыз тең жалгыз К.Жолдошбаевдин айынан жеп аткан токочубуздан ажырадык. Эми К.Жолдошбаевдин күчү кетти болуш керек. Азыр жаңы өкмөткө ишенип жатабыз.
Ушундай эле пикирин ишкананын мурдагы башкы инженери Шакен Бараканов да ырастады.
- Канчалык «бунт» көтөрүштү, болбоду. Пикетке чыгабыз, анан жанагы акционерлер чогулуп алып мамлекеттик акционердик коом уюштурабыз, калган пайыздарды кошобуз. Иши кылып ошол автобазанын ичинен чыкпайбыз.
«Бешсары» фирмасынын вице-президенти Малик Абакиров өткөн жылы Кочкор автобазасынын менчиктештирилиши мыйзам чегинде жүргөндүгү бир нече ирет тастыкталганын, бул талаштуу ишке 1997-жылы 17-мартта Жогорку сот коллегиясы соңку чекитти койгонун маалымдады.
Ишкана 1996-жылы аукционго коюлуп жатканда анын негизги каражаттарынын наркы облустук мамлекеттик мүлк тарабынан аныкталган.
- Облустук мүлк фонду уставдык фондду атайылап азайткан. Себеби 1996-жылдын 1-апрелине карата статистикалык отчет боюнча Кочкор автобазасынын негизги каражаттары 4 миллион 29 миң сом акчаны түзгөн. Ошол кезде товардык кредит менен алынган 5 жаңы автобустун баасы – 1 миллион 250 миң сом дагы кошулбай калган. Биздин уставдук фонд 1996-жылдын 1-апрелине карата 5 миллион 300 миң сомду түзгөн. Муну да облмүлкфонд азайтып, 1 миллион 69 миң сом деп эсептеп, К.Жолдошбаевге 51% акцияны 866 миң сомго саткан.
Кочкор автобазасы 1996-жылы менчиктештирилип, ишкер Камчыбек Жолдошбаевдин колуна өткөн. Азыр парламентке депутат Камчыбек Жолдошбаев арадан кыйла жыл өткөн соң козголгон талаштын чыгышы Нурлан Мотуевге байланыштуу деп эсептейт:
- Азыр ушу Н.Мотуевдин азабынан эл иштебей калды. Көмүр тартышчу да. Биз сатып алган автобаза өкмөткө карызы бар, салыгын төлөй албаган, социалдык фондго төлөй албаган, ыдырай баштаган ишкана болчу.
Кочкор автобазасынын мурдагы кампа башчысы Азат Дыйканбаевдин ырасташынча, автобазанын эмгек жамаатынын өкүлдөрү бир нече ирет К.Жолдошбаевди чакырышкан, көпчүлүк чогулган жыйынга район акими келет, ишкана ээси келбейт.
- Июнда басылып алган, ошол бойдон. Ал жерде эми алардын кишилери же иштебесе, машина жок болсо, эчтеке кылбаса, такыр эле «нөл» да. Эч жумуш жок. Өзү келген жок. Жолугушууга чакырдык, канча жолу чакырдык. Биздин аким, биз аны да иштетпей койдук да, ал болбой эле келет. Камчыбек Жолдошбаев мына келет, ана келет деп элди жайгарып ал деле турат.
«Бешсары» фирмасынын вице-президенти Малик Абакиров Кочкор автобазасы эч кандай таланып-тонолгон жок, Каракечеде казылган көмүрдүн кыйласын мына ушул ишкананын унаалары ташып келишкен деп маалымдады.
- Эми мунун себеби мындай да. Те 1996-жылы К.Жолдошбаев 51% акциясын сатып алган. Мен айтып коеюн, мына Кочкор автобазасына Прибалтикадан колдонулган 25 КамАЗ автомашиналарын чиркегичтери менен алып келинген. 2004-жылы «Бешсары» фирмасы 101 500 тонна көмүр ташыган. Ушул көмүрдүн баары Кочкор автобазасынын машинелери менен ташышты.
Өткөн жылкы бийлик алмашуусунан coң «Каракече» көмүр кенин патриот жаштардын «Жоомарт» кыймылы басып алгандан кийин Кочкор автобазасынын мурдагы эмгек жамаатынын өкүлдөрү да ишкананы ээлешкен. Автобазанын мурдагы экономисти Карачач Бекбосунованын айтымында, эгер талаштуу иштен жыйынтык чыкпаса эмгек жамаатынын өкүлдөрү нааразылык билдирүүнүн башка ыкмаларына да өтүшмөкчү.
- Бүт баарыбыз жумушсуз калдык. Ар бирибиздин алды 5 –6, 7 – 8 балабыз бар. Баарыбыз тең жалгыз К.Жолдошбаевдин айынан жеп аткан токочубуздан ажырадык. Эми К.Жолдошбаевдин күчү кетти болуш керек. Азыр жаңы өкмөткө ишенип жатабыз.
Ушундай эле пикирин ишкананын мурдагы башкы инженери Шакен Бараканов да ырастады.
- Канчалык «бунт» көтөрүштү, болбоду. Пикетке чыгабыз, анан жанагы акционерлер чогулуп алып мамлекеттик акционердик коом уюштурабыз, калган пайыздарды кошобуз. Иши кылып ошол автобазанын ичинен чыкпайбыз.
«Бешсары» фирмасынын вице-президенти Малик Абакиров өткөн жылы Кочкор автобазасынын менчиктештирилиши мыйзам чегинде жүргөндүгү бир нече ирет тастыкталганын, бул талаштуу ишке 1997-жылы 17-мартта Жогорку сот коллегиясы соңку чекитти койгонун маалымдады.
Ишкана 1996-жылы аукционго коюлуп жатканда анын негизги каражаттарынын наркы облустук мамлекеттик мүлк тарабынан аныкталган.
