Линктер

ЧУКУЛ КАБАР!
13-Май, 2024-жыл, дүйшөмбү, Бишкек убактысы 12:08

Экономика

Муса Мураталиев, Москва Орусиянын президенти Владимир Путин бейшембиде Украина бийлигин көгүлтүр отунга алар койгон баада акы төлөөгө чакырды. Орусиялык өкүмөттүн экономикалык тарабын тейлеген министрлер менен жолугуп олтуруп, ошол жерде Путин украиналык экономика абалы Киевге женилдиксиз газ сатууга мүмкүнчүлүк берет деп айткан болчу. Эки мамлекет ортосунда энергоотун баасын кайра бычуу үстүндө ушул жылдын март айынан тартып кеп болуп келатат, бирок бир бүтүмгө келише элек. Маскөө ар бир миң кубометр газ үчүн Украинадан 160 доллардан акы алууну сунуштап атат. Буга дейре ошончо газ үчүн 50 доллардан акы алып келген экен. Киев баанын кескин өйдөлөшүнө нааразы болуп, анын акырындап жогорулашын сунуш кылууда. Аналитиктердин баамында Украиналык «Нефтогаз» менен «Газпром» ортосунда пикир келишпөөчүлүк Европалык өлкөлөргө Орусиядан газдын жеткирилишине да кыйынчылык жаратышы ыктымал.

Украниада ушул күндөрү ар кыл партиялар курултайлары өтүүдө. Ушу бүгүн, 12-декабрде, маселен, төрт партия биригип «Леонид Кравчук тобу» блогун түзүштү. Андан мурдараакта Наталья Витренко блогу, «Орус-Украин бирдиги» партиясы, экологиялык партия, Виктор Янукович башында турган региондор партиясы, айтылуу Юлия Тимошенко айымдын блогу өз жыйындарын өткөрүшкөн. Муну айтып олтурганыбыздын себеби, Украинада келаткан жылдын март айында парламентти шайлоо болот. Демек, азыркы кезди ал өлкөдө саясий атка минерлер тынч олтурбай калган кез деп түшүндүрсө туура болор. Мына ушундай кыйчалыш кезде Маскөөнүн газ акысын үч эсеге арттырып ийиши аналитиктер көзүнө түшкөн. Аналитиктер газга баанын кымбатташын Кремл өзү көз салган партиясынын атын чыгаруу аракетинин жазай баштады деп жоромолдошууда.

Жери танапташ жаткан, жаңы эле торолоюн деп келаткан КМШ өлкөлөрүнө орусиялык бийликтин батыштагы өнүккөн өлкөлөргө айтылчу 255 доллардык наркта газ сата башташы – нагыз саясий кысым болуп кызмат өтөөдө дешет. Маскөө муну менен эми экономика жардамы менен саясат жазоо жолуна түштү деп айтышат. НАТОго өтүүнү каалаган Украинага, өз жеринен орусиялык согуштук базаны чыгарып кет деген Грузияга, орусиялык таасирден кутулууну көздөгөн Молдовага кымбат газ сата башташы ошондон улам болуп атат дешет. Ошол эле учурда Орусия азыркы тушта Белорусияга ар бир миң кубометр газ үчүн 48 доллардан акы алууда.

Мурунку бейшембиде президент Путин министрлери менен ийри олтуруп түз кеңешүү жүргүзүп, Украинаны сунуш кылган бааны жактырсын деп чакырык айтты. Ал өлкө чыгымын тартууга таңкыс эмес экенин айтып келип: «Украиналык кесиптештер өз газына каалагандай баа коюп алышсын, а биздин газга бааны биз коебуз!», - деп катуу айтты.

Таймс (“The Times”) жазганга караганда, «бул талаш, Батыштын чочулоосун туудурууда. Кремл тышкы саясатында өзүнүн энергоотунун саясий апсапка айланта баштаганы аларды тынчсыздантырат. Эгерде тараптар чукулку аптада бир пикирге келе алышпаса, анда Батыш Европага орусиялык газдын агышы буулуп калат. Ал жакка өтчү газдын 80 пайызына чукулу Украина жери менен өткөндүктөн абал оорлойт. Натыйжада Киевде гана эмес Маскөөдө экономикалык кыйроо болушу ыктымал», - деп жазат.

Украинанын мурдагы өкүмөт башчысы Юлия Тимошенконун да баасы ушуга чукул:

«Европаны газ менен камсыз кылуу – жогорку жоопкерчиликтеги иш. Биз бул жумушту бирге жазайбыз. Силер газ жибересиңе,р биз аны андан ары ээлерине жеткиришебиз. Бул ыркты бузуу, айталы, кылмыштуулук кылганга тете бодлор эле дейм. Украинада кимдир бирөө бул сыяктуу кескин кадам жазайт деп ойлобойм», - деген Тимошенко айым жекшембиде орусиялык сыналгыда айткан пикиринде.

Анализчилер баамында «эки мамалекет алакасы бул жолу оңолуп кеткен күндө да мындан ары Маскөөнүн кошуна өлкөлөрүнө болуучу чабуулу уланмакчы. Дал ошол газ, кара май «согушунун» жеңиши же жеңилиши чукулку жылдары КМШ келечегин аныктайт».

Бир кезде советтик чиновниктердин сыймыгы болгон “Волга” жеңил машинесин чыгаруу эки жыл ичинде биротоло токтотулат. Горький автомобиль заводу-ГАЗ өткөн аптада ушундай чечим кабыл алды. Ишкана жетекчилиги “Волга” моралдык жактан эскиргенине катар, чет элдик автомобилдер толуп бараткан ички базарда өтүмсүз болуп калганы, анын өндүрүшүн токтотууга негиз болгонун ырастады.

Эң алгачкы “Волга”- “ГАЗ-21” 1956-жылы мурдакы Горький, азыркы Нижний Новгород шаарындагы автозаводдон чыккан. ГАЗ ишканасынын азыркы кожоюну- россиялык таанымал ишкер Олег Дерипаска.
Ишкананын өкүлү Олег Гамов –автомобиль моралдык жактан эскиргени, анын өндүрүшүн токтотууга негиз болгонун маалымдады:

-Негизги акционер автомобиль моралдык жактан өтө эле эскерди деген бүтүмгө келди жана бул эч кимге жаңылык эмес. “Волганы” чыгаруу шарт токтотулбайт. Келерки эки жылда да чыгарыла берет.

Чыгашалуу “Волганы” чыгаруу акырындап кыскартылып, өндүрүштүк линия кирешелүү автофургондордун түрлөрүн жана жүк тартуучу машинелерди жасоого даярдалат.
“Өрдөк жокто чулдук бий” дегендей, СССР тышкы дүйнөгө жабык шартта “Волга” башкаруучу коммунисттик партиянын катчылары аздектеп минген машинеге айланган. “Волга” советтик жарандар үчүн дөөлөттүн да белгиси болчу.
Россиянын президенти Владимир Путин баалуу эстелик катары эски “ГАЗ-21ди” кармайт. Аны былтыр АКШ президенти Жорж Буш Москвага келгенде мингизип көргөзгөн. Азыркы волгалар 1970-жылы өндүрүшкө коюлган “ГАЗ-24түн” балдары.

Москвалык Сергей Оверченкодо “Волганын” акыркы модели- “31” бар:

- Мен айдоочу болуп иштеймин жана бул машинемди алмаштырбай айдап келем. “Волга” менин үй-бүлөөмдү бакканына мен бактылуумун. Ал танктай машине.

Оверченко жетерлик акча топтосо эле, үч жыл мурда жаңы сатып алган “Волгасын” немецтердин “Фольксвагенине” алмаштырам деп тилек кылып жүрөт.

Александр Рубинде 15 жыл мурда кредитке сатып алган “Волга-3110ну” бар:

-Менин “Волгамдын” быт-чыты чыгып жүрөт, шалдырап, бардык тетиктери күүлүп калды. Ар айда бир литр мотор майын куюп турам. Заводду жапканы жакшы болуптур. “Волга” символ бойдон кала берет. Бирок, “Волга” начар машине экени талашсыз.

“Волга” чет элдик машинелерге салыштырганда кымбат болбосо да, россиялыктар арасында заманбап, техникалык сапаты мыкты, комфортабелдүү япониялык, түштүк кореялык арзан баа машинелер популярдуу болуп баратат.
Өтүп бараткан 2005-жылы ГАЗ автобирикмеси 56 миң даана “Волга” сатылат деп болжол кылган. Бул былтыркыдан 7 процентке аз.
Чет элдик автоөндүрүшчүлөр да Россияда пайда болууда. Француздардын “Рено” корпорациясы Москвада жылына 60 миң жеңил машине жасоочу заводду курушууда. Япондор Санк-Петербурда “Тойотону” жыйнамак болууда.

Дагы жүктөңүз

XS
SM
MD
LG